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凯迪拉克CT5:已知事吉利彩票实、八卦、套图,你想知道的都在这

gecimao 发表于 2019-06-01 07:05 | 查看: | 回复:

前几天,凯迪拉克突然放出了一辆三厢轿车的官图。

虽然群众们对这辆CT5早有耳闻,但相对于其他品牌吊胃口式的新车发布流程来说,凯迪拉克这次的官宣,着实有些突然。

【一些已经实锤的信息】

首先是外观。

CT5不出意外地使用了凯迪拉克全新的设计语言,最大的特点就是舍弃了完全竖置的头灯和尾灯。

头灯回归了比较常规的横向造型,远近光灯和日行灯一字排开,并且还增加了好像在哪里见过的开眼角设计。

不过,经典不能丢,保险杠两侧大大的日行灯条,跟上方的日行灯一起组成了凯迪拉克的标志性设计语言。尾灯组在经典造型的基础上增加了一小部分的横向灯条,与车头相呼应。

两种风格的外观套件,吉利彩票,风尚版(紫色车型)和运动版(灰色车型)。区别体现在轮圈,还有前后保险杠和侧裙的细节上。

虽然内饰图只有一张,但大家心里都清楚,座舱的整体样式肯定跟CT6差不多。

在这仅有的一张图上,我们可以看到电子挡杆、多媒体控制区的小旋钮,还有控制车机系统的大旋钮。图中按键周围被浅色木纹饰板包围,应该来自于一辆风尚版车型。

CT5基于通用的Alpha纵置后驱平台打造,将搭载两款发动机,分别是代号为LSY的2.0升涡轮增压四缸发动机(上图左),和代号为LGW的3.0升双涡轮增压V6发动机(上图右)。目前在CT6上,这两款发动机分别可以输出241马力和405马力。10速自动变速箱↓为标配,并有四驱车型可供选择。

新车将于2019年4月16日在纽约车展亮相,有望于2020年上市。

【CT5会是什么定位?】

凯迪拉克的产品定位一直耐人寻味,尤其是跟它的竞争对手相比。

2002年,凯迪拉克推出了第一代CTS,当时的目标很简单:让消费者可以用相同的价格买到比3系更大的车。毕竟,大空间是老美的拿手好戏。但随着接下来几年的产品迭代,人们发现CTS在定位上渐渐移动到了3系和5系之间,并且售价还更接近5系。

这就跟说好的不一样了。

后来推出的ATS,则是换了个方式重走CTS的道路。虽然它在性能指标上超越了竞争对手,成功做到了错位打击,但它的实用性确实是个问题。尽管国产后的ATS-L进行了加长,但2米8多的轴距能提供的后排空间,显然比不上竞争对手2米9的水平。加上国人对品牌优势的执着,以至于ATS-L最后不得不向市场规律妥协,降低售价。

所以,CT5要想扳回一局,很有可能双管齐下,在竞争对手面前同时建立级别与性能上的优势。

通用的Alpha平台有着不错的性能底子,ATS-V、CTS-V,还有雪佛兰的科迈罗,都是这个平台的产物。加上原厂高功率调校的发动机,还有高配车型上必然出现的MRC电磁悬挂,以及通用黑科技级别的10速自动变速箱,CT5的性能表现不会差。

空间方面,从编号来看,CT5比CT6低一级别,因此轴距肯定比ATS-L的2860毫米要长,极有可能达到甚至超过CTS的2910毫米。

性能、空间,再加上凯迪拉克一贯的价格优势,CT5的出现,或许会对3系、A4以及C级制造不小的压力。

【最后】

除了CT5,凯迪拉克将来还会推出一款尺寸更小的轿车,与2系、A3还有A级竞争↓如何命名目前还不确定,或许是CT4,也可能是CT3,但可以肯定的是,这辆车将会取代ATS这个戏剧性的车型。

凯迪拉克的反攻号角正在吹响,你觉得它的未来会如何?

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